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為了天津電磁離合器在長時間工作能有效地保護離合器。所述離合器操作，半升或全升降機所有聯系。在這個時候發動機轉速和轉速的軸端有是巨大速度上的差異，和車輛是慢慢的開始，所有這些巨大速度差了一半離合器聯動消化，這是一種非常損壞的離合器的方法。為了避免頻繁的山開始，用一腳半踩離合器，半聯動來控制車輛的速度。
由于干式單板天津電磁離合器的靜摩擦力矩和動態摩擦都極其相似，所以工作的很順利。天津電磁離合器但干式天津電磁離合器的電樞吸引，天津電磁離合器轉矩上升和電磁制動器的時間會稍有不同。
天津電磁離合器工作原理大致相同的性能，當使用建議 80 o c 到 40 o c 之間的控制這兩個表面溫度。此外，溫度過高會直接影響天津電磁離合器或電磁制動器壽命和性能。標準的天津電磁離合器和電磁制動工作電壓直流 24 v。如果線圈保證直流 24，天津電磁離合器和電磁制動，額定扭矩可以達到。如果電纜已失去電力，應提高電源電壓，以補償。測量的天津電磁離合器在終端電壓超過額定的電壓的 10%。天津電磁離合器、 電路或反射的電磁制動器將有很大的影響，因此設計必須充分考慮電路以適應不同的要求。臉上摩擦片不能有油脂、 灰塵、 防潮、 和必須密封的軸承。除了考慮熱性能，在封面上應該有通風孔。應避免干式天津電磁離合器電磁制動器和腐蝕，導致性能下降。
天津電磁離合器滑動整個過程中，會造成損害滑動的摩擦離合器很長時間。司機帶至道路總是喜歡放左腳踩下離合器踏板，造成非自愿下踩下離合器踏板和車輛在聯合的狀態很長時間。離合器操作認為，所有這些離合器操作會加速磨損離合器，車輛的動力性能和燃油經濟性將導致損失。